El presidente Donald Trump ha respaldado la suspensión del impuesto federal de 18.4 centavos por galón a la gasolina, dado que el precio promedio de la gasolina en EE.UU. alcanzó los $4.50 por galón en medio del conflicto con Irán.
El senador Josh Hawley (republicano por Missouri) presentó la Ley de Suspensión del Impuesto a la Gasolina, que suspende tanto el impuesto a la gasolina como el impuesto de 24.4 centavos al diésel durante 90 días (prorrogables por otros 90). La representante Anna Paulina Luna (republicana por Florida) planea una legislación similar en la Cámara de Representantes.
Sin embargo, los líderes republicanos se mantienen cautelosos.
El presidente de la Cámara de Representantes, Mike Johnson, la calificó de “interesante”, pero advirtió sobre “consecuencias no deseadas”. Por su parte, el líder de la mayoría en el Senado, John Thune, prefiere resolver la interrupción del tráfico en el Estrecho de Ormuz antes que ofrecer una solución temporal.
Los críticos advierten sobre déficits en el Fondo Fiduciario para Carreteras, un impacto limitado en los consumidores y posibles reminiscencias de los intentos fallidos de 2008/2022.
Patrick De Haan, de GasBuddy, sostiene que Washington pasa por alto el problema principal: el sobreprecio derivado de la guerra con Irán, que añade aproximadamente 1,35 dólares por galón, lo que supone un coste para los conductores de unos 571 millones de dólares diarios y casi 28.000 millones de dólares en 71 días. De Haan subraya que la resolución geopolítica es clave para un alivio significativo.
Existe interés bipartidista (algunos demócratas, como el senador Mark Kelly, ya propusieron medidas de alivio), pero el impacto fiscal del plan y su fecha de presentación, justo antes de las elecciones de mitad de mandato, avivan el debate sobre su eficacia.
