Estados Unidos ha cancelado aproximadamente 20.000 visas (principalmente B-1) a choferes mexicanos de camiones de carga entre abril de 2025 y abril de 2026, según Augusto Ramos Melo, el presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) aumentado el riesgo de una posible crisis de transporte binacional.
La revocación de visas podría llevar a una crisis de transporte binacional, lo que ha generado protestas del lado mexicano
En una rueda de prensa por sus primeros 100 días en el cargo, Melo dijo que de acuerdo con la American Trucking Association (ATA) de abril de 2025 a abril de 2026 se retiraron 20 mil visas de trabajo a mexicanos y 10 mil a personas de otras nacionalidades, es decir, 30 mil de un total de 194 mil visas.
Las principales razones son dos: el incumplimiento de los requisitos de dominio del inglés, reforzados por una orden ejecutiva de 2025, y las violaciones de cabotaje.
El cabotaje, o la práctica de transportar carga entre dos puntos dentro del territorio estadounidense, es algo que está prohibido para conductores extranjeros, ya que ellos solo están autorizados a realizar viajes internacionales.
Para revocar los permisos bajo esta presunción, las autoridades estadounidenses están usando datos de GPS, dispositivos de registro electrónico y registros previos para detectar infracciones y anular dichas visas de manera automática.
Como consecuencia, las medidas han generado escasez de operadores en cruces clave como Nuevo Laredo, Mexicali y Tijuana, elevando costos de flete y retrasando el flujo de mercancías.
“Lo único que ocurrió aquí fue el efecto de la oferta y la demanda, en el que, obviamente, el costo del flete en los Estados Unidos ha comenzado a registrar un aumento”, dijo Ramos.
Sin permisos y sin trabajo, las protestas aumentan en la frontera binacional
Las revocaciones de visas se producen en un momento en que el secretario de Transporte de EE.UU., Sean Duffy, ha defendido públicamente los esfuerzos del gobierno para tomar medidas enérgicas contra las violaciones de cabotaje y otras infracciones normativas en las que están involucrados conductores comerciales extranjeros.
“Lo que estamos haciendo es trabajar con la Oficina de Aduanas y la Patrulla Fronteriza, y estamos revocando las visas de aquellos conductores mexicanos que violan nuestras normas; se trata de asegurarnos de que las empresas estadounidenses y los conductores estadounidenses tengan estos empleos y estas cargas”.
Según Duffy, a aproximadamente 3.200 conductores comerciales mexicanos se les han revocado sus visas de EE. UU. desde enero solo por presuntas violaciones de las normas de cabotaje.
Duffy dijo que el Departamento de Transporte está colaborando con la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. para identificar y sancionar a los infractores.
A principios de septiembre de 2026, cientos de choferes bloquearon la garita Mexicali-Calexico en protesta por la cancelación de visas.
Canacar advirtió que las movilizaciones podrían extenderse a otros puntos estratégicos y afectar de forma crítica el comercio binacional.